⛳️ 드라이버 슬라이스, 이렇게 바꿔봤습니다!
🏌️♂️ 5년 차 골퍼의 리얼 교정기 & 비거리 향상 팁!
안녕하세요, 골프에 진심인 골퍼 잡학다식입니다! 오늘은 골프를 사랑하는 분들이라면 한 번쯤 고민하는, 드라이버 슬라이스 문제와 그 극복 여정을 진짜 솔직하게 공유해보려고 해요. 저처럼 슬라이스로 늘 맘고생하셨던 분들께 특히 도움이 되길 바라는 마음입니다! 🏌️♂️
구력 5년 골퍼의 드라이버 슬라이스 교정기는 잘못된 어드레스와 클럽 페이스 제어, 그리고 스윙 궤도 문제의 개선 과정을 담고 있습니다. 어드레스를 좀 더 공에 가깝게 하여 겨드랑이를 붙이고, 스윙 궤도를 인-아웃으로, 클럽 페이스는 닫힌 임팩트로 교정한 결과, 슬라이스가 드로우로 바뀌고 비거리도 크게 상승했다는 실제 교정 경험담이 핵심입니다. 이러한 실전 개선법은 많은 골퍼들에게 효과적으로 적용될 수 있는 팁입니다.
1. 슬라이스, 어떻게 시작됐나?
처음 골프를 시작할 때만 해도 “드라이버만 치면 왜 공이 오른쪽으로 가버릴까?” 싶었죠.
5년 동안 꾸준히 연습해도 풀리지 않던 슬라이스.
여러 레슨, 필드경험, 그리고 수십번의 연습 끝에
슬라이스의 핵심 원인을 찾고, 한 단계씩 교정하는 노하우를 쌓게 됐습니다.
핵심은 어드레스, 스윙 궤도, 클럽 페이스 제어
(간단해 보이지만, 실제로는 하나씩 체크해야 진짜 효과를 봐요!)
2. 어드레스 첫걸음 – ‘공과의 거리’를 재조명하다
📸 측면에서 자세 점검
영상으로 제 어드레스를 확인해보니,
클럽 페이스와 몸 사이 거리가 필요 이상으로 멀었던 것이 문제였습니다.
- 겨드랑이가 벌어져 몸의 일체감 상실
- 스윙 시 컨트롤 미흡, 클럽이 좌우로 흔들림
💡 교정 팁
- 공에 더 가까이 서기
→ 겨드랑이 붙이고, 상체와 클럽의 연결감 강화 - 손의 위치 확인: 어깨선 아래에서 자연스럽게 떨어지게
- 몸과 클럽의 일체감을 느끼면 훨씬 안정적으로 스윙 가능!
이렇게 바꾸니 드라이버가 훨씬 안정적으로 맞기 시작했습니다.
3. 두 번째, 스윙 궤도를 인-아웃으로!
슬라이스의 단골 원인,
바로 아웃-인 스윙 궤도 때문이었습니다.
🏌️♂️ 기존 문제
- 백스윙 시 클럽이 너무 바깥쪽으로
- 다운스윙에서 또 바깥쪽으로 밀리면서 ‘컷’샷
- 결국 공이 오른쪽으로 밀림
💡 궤도 교정법
- 백스윙 인-사이드로 빼기:
옆구리 쪽(배꼽 방향)으로 클럽을 살짝 당긴다는 느낌 - 다운스윙 인-아웃 만들기:
골반 회전+손목 릴리스 ‘팔로 밀지 않고 몸통으로 타격!’ - 손으로 억지로 클럽 헤드를 열고 닫지 않는 연습!
처음에는 헷갈리지만, 클럽을 자연스럽게 몸 안쪽에서 바깥쪽으로 보내는 이미지가
드로우성 구질을 만드는 데 꽤 중요한 역할을 합니다.
4. 클럽 페이스 각도 – ‘닫는 타이밍’이 슬라이스 운명을 바꾼다
슬라이스의 가장 큰 범인, 클럽 페이스 ‘열림’
예전에는 임팩트 순간마다
클럽 페이스가 항상 열려 있으니 오른쪽으로 쭉~
도무지 고쳐지질 않았습니다.
👋 교정 과정
- 손목 컨트롤:
· 백스윙 탑에서 손목을 과하게 열지 않기
· 임팩트 구간에서 손등이 ‘공을 덮는다’는 느낌으로 - 클럽 페이스의 방향을 직접 ‘거울’로 보며 확인
- 손목이 릴리스 타이밍에 맞춰 자연스럽게 풀리도록 반복 연습!
짧게 그립을 잡고 릴리스 동작만 연습하는 것도 정말 효과적이었습니다.
5. 슬라이스 교정 후 드라마틱한 변화!
교정 전과 후 실질적 변화
| 교정 전 | 교정 후 |
| 겨드랑이 벌어짐, 스윙 컨트롤 불가 | 겨드랑이 딱 붙어 몸-클럽 일체감 상승 |
| 아웃-인 스윙으로 슬라이스 반복 | 인-아웃 궤도로 드로우성 구질 형성 |
| 클럽 페이스 열려 임팩트 | 닫힌 페이스로 정타 & 슬라이스 완벽 제거 |
| 비거리 180m대 | 평균 210~212m로 업그레이드! |
- 공의 탄도가 낮아져 런도 좋아지고
- 필드에서 자신감 상승!
- 페어웨이 적중률과 풀샷의 안정감 ‘체감 2배’ 이상!
6. 나만의 꾸준한 루틴 – 어드레스와 감각 연습
매일 연습장/필드 전
✔️ 클럽 페이스 닫는 연습
✔️ 어드레스 때 겨드랑이 붙였는지 점검
✔️ 몸통 회전으로 인-아웃 이미지 상상
이 세 가지만 꾸준히 하니까 슬라이스는 점점 멀어졌고,
비거리도 자연스럽게 늘었습니다.
특히 몸통 회전과 하체 버티기에도 집중하면 정타율이 확실히 달라집니다.
7. 실제 레슨 팁도 참고하면 더 좋아요!
- 슬라이스 원인은 여러 가지!
내 경우처럼 어드레스와 궤도, 페이스 동시 점검 필요 - 왼쪽을 보고 티업, 혹은 헤드를 평소보다 약간 닫아서 잡기 등도 효과
- 상체 각도 10도 정도 기울이기
- 하체가 무너지는 분들은 허벅지/골반 힘으로 버티는 기본기 훈련도 추천!
8. 마무리 – 꾸준함이 최고의 교정 방법
슬라이스는 누구나 겪지만, 정확한 원인을 파악해
매일 조금씩만 교정해도 얼마든지 극복할 수 있습니다.
저도 매일 딱 10분!
- 간단한 어드레스 셀프 체크
- 클럽 페이스와 궤도 감각 연습
- 몸통 회전 리허설
이렇게만 해도 필드에서 변화가 확실하게 느껴졌어요.
여러분도 오늘 연습장에서 당장 시도해 보세요!
슬라이스 스트레스 탈출, 저도 할 수 있었습니다.
⛳️💪💡
오늘 포스팅이 여러분의 슬라이스 고민 해소에
조금이라도 도움이 되었다면 좋겠습니다!
늘 즐거운 골프하시고, 비거리도 슬라이스도 모두 잡으시길 응원합니다!
⛳️🔥👍
박세리 맨발 투혼, 1998 US여자오픈 우승의 기적…한국 여자 골프의 전설이 된 순간[역사속 오늘]
>🌟 '하얀 맨발의 기적' 1998 박세리 US여자오픈 우승, 한국 스포츠사의 영원한 명장면안녕하세요, 잡학다식입니다. 여러분은 절망적인 순간에도 포기하지 않고 불가능을 가능으로 바꾼 경험이
yubinsarang.com
골프(Golf)이야기
* 골프, 왜 이토록 매력적인가요? 최근 몇 년 사이, 주말이면 골프장을 찾는 사람들이 부쩍 늘었습니다. 한때 ‘고급 스포츠’ 또는 ‘중장년층의 전유물’이라는 인식이 강했던 골프는 이제 MZ
yubinsarang.com
골프협회 알아볼까?_3 KLPGA
* KLPGA란? KLPGA(Korea Ladies Professional Golf Association)는 1978년 창립된 국내 여자 프로골프를 대표하는 기관으로, 한국 골프의 발전과 세계화를 선도하고 있습니다. KLPGA는 정규 투어, 드림투어, 점프투
yubinsarang.com
골프협회 알아볼까?_2 LPGA
* LPGA란? LPGA(Ladies Professional Golf Association)는 세계 최고 수준의 여자 골프 투어로, 전 세계 여성 골프 선수들이 모여 기량을 겨루는 미국 여자프로골프 협회입니다. 1950년 미국에서 창립된 이후로 L
yubinsarang.com
골프협회 알아볼까?_1. PGA
* PGA란? PGA(Professional Golfers' Association)는 전 세계 골프 산업을 이끄는 대표적인 조직으로, 프로 골퍼들의 경기력 향상, 권익 보호, 그리고 골프 대회의 운영을 주요 사명으로 합니다. 1916년 미국에
yubinsarang.com
KPGA클래식_경기방식 설명
금주에 진행되는 KPGA경기인 KPGA클래식(KPGA Classic)대회는 일반 스트로크 방식의 대회와는 다른 변형스테이블포드 (Modified Stableford)방식으로 진행됩니다. 오늘은 변형스테이블포드방식에 대해서
yubinsarang.com
듀라텍스 냉감 쿨매트 - 쿨매트 | 쿠팡
현재 별점 4.7점, 리뷰 3079개를 가진 듀라텍스 냉감 쿨매트! 지금 쿠팡에서 더 저렴하고 다양한 쿨매트 제품들을 확인해보세요.
www.coupang.com
※ 이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다.
'스포츠가 좋아 > 골프가 좋아' 카테고리의 다른 글
| 비거리 향상의 핵심, 상하체 분리 연습법 3가지 완전 정리 (18) | 2025.07.21 |
|---|---|
| 방신실, 하이원 리조트배 역전 우승…KLPGA 시즌 2승·상금 순위 3위 도약 (13) | 2025.07.13 |
| 김민주, 흔들림 없는 집중력…하이원리조트에서 시즌 2승 향한 버디의 행진 (13) | 2025.07.13 |
| 통증도 막지 못한 열정, 박현경의 집념이 빛난 하이원 여자오픈 2라운드 (13) | 2025.07.11 |
| 박세리 맨발 투혼, 1998 US여자오픈 우승의 기적…한국 여자 골프의 전설이 된 순간[역사속 오늘] (16) | 2025.07.07 |