대한항공, 프리미엄 이코노미 도입…좌석 넓히고 서비스 강화, 이코노미석은 더 촘촘해진다

 

<<출처_SBS뉴스>>

✈️ 대한항공, 2025년 국내 최초 ‘프리미엄석’ 도입! – 이코노미와 비즈니스의 새로운 중간 등급, 기내 혁신의 현장

안녕하세요, 잡학다식(雜學多識)입니다. 대한항공이 또 한 번 국내 항공 서비스에 새로운 바람을 불어넣고 있습니다! 2025년 9월, 국내 대형항공사 최초로 이코노미와 비즈니스석 사이의 특별한 '프리미엄석(Premium Class)'을 공식 도입한다고 밝혔는데요.

대한항공이 2025년 9월부터 보잉 777-300ER 기종에 이코노미와 비즈니스(프레스티지) 사이의 새로운 ‘프리미엄석’을 도입, 동남아·일본·국내 중단거리 노선에 먼저 운항합니다. 프리미엄석은 등받이 최대 130도, 앞뒤 간격 99~104cm, 좌석 너비 약 50cm 등으로 기존 이코노미 대비 공간이 넓고, 프레스티지 석에 준하는 식사·음료·수하물·체크인 서비스를 받을 수 있으며, 요금은 이코노미 정상가보다 약 10% 높은 수준입니다. 대한항공은 해당 기종의 이코노미석 배열을 3-4-3으로 변경해 좌석 수를 늘리며, 프리미엄·이코노미 동시 강화라는 전략을 통해 기내 서비스 차별화와 수익성 개선을 노립니다.

<<출처_SBS 뉴스 캡쳐>>

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1. ‘프리미엄석’, 무엇이 달라지나?🎊

• 이코노미와 비즈니스(프레스티지)석의 장점을 결합
  
  → 좌석은 더 넓고, 서비스는 한층 고급화!
• 적용 기종: 보잉 777-300ER (B777-300ER)
  
  → 동남아, 일본, 국내선 등 먼저 중·단거리 주요 노선에 우선 투입
• 도입 시기: 2025년 9월 중순

<<출처_대한항공>>

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2. 프리미엄석의 특별한 좌석 사양 대공개💺

• 앞뒤 간격(시트 피치): 약 99~104cm
  
  → 일반 이코노미 대비 1.5배 이상 넓은 공간, 쾌적함 극대화
• 좌석 너비: 약 50cm
  
  → 실제 몸에 딱 맞는 여유로운 느낌
• 등받이 리클라인 각도: 최대 130도까지
  
  → 장거리도 부담없이 편안한 착석 가능
• 좌석 수: 각 기종 35석 내외 예측

※ 대한항공은 “동급 외항사 프리미엄 이코노미 보다 전체 좌석 공간을 넉넉하게 설계했다”는 점을 강조

<<출처_대한항공>>

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3. 프레스티지석급 혜택 – 서비스의 격이 다르다! 🍽️☕

• 기내 식사/음료:
  
  → 비즈니스(프레스티지)석 메뉴와 동일한 식사 및 다양한 음료 제공
• 수하물:
  
  → 프레스티지 승객과 똑같은 우선 처리 서비스
• 체크인/공항 서비스:
  
  → 우선 체크인, 모닝 체크인 카운터, 빠른 수속 등 고급 혜택이 그대로
• 기내 amenity kit 등 추가 업그레이드 예정

이 모든 혜택을 이코노미 정상가 대비 약 10% 추가 요금에 경험할 수 있습니다.

<<출처_동아일보>>

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4. 이코노미석 배열 변경 – 더 많은 좌석 vs. 다소 좁아진 복도/좌석 폭

• 이코노미석 기존 3-3-3 ▶ 3-4-3 배열로 확대
  
  → 기존 227석 → 248석으로 증설
• 좌석당 너비 약 2.5cm 감소, 복도폭도 다소 축소
  
  → 글로벌 25개 메이저 항공사 중 18개사가 이미 3-4-3 배열 운용 중이라고 대한항공은 설명
• 시장 반응:
  
  프리미엄석 신설로 ‘고객 선택 폭’은 늘었지만, 이코노미 구역은 ‘닭장 배열’ 논란이 일부 제기됨

<<출처_매일경제>>

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5. 3천억 투자, 보잉 777-300ER 11대 전면 리뉴얼!

• 항공기 전체 인테리어 최신화
  
  → 모든 좌석, 기내 엔터테인먼트, 화장실 등 대대적 리모델링
• 추가 도입 및 전 기종 확대 예정
  
  → 2025년 2대 도입 후, 2026년까지 11대 모두 적용 목표
• 대한항공의 장기 투자 전략:
  
  기단 현대화와 서비스 차별화를 통한 글로벌 경쟁력 제고

<<출처_서울경제TV>>

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6. 프리미엄석 도입 이유와 시장 영향

• 프리미엄 여행 수요 증가
  
  → 장거리 여행·출장객, 가족·실버타겟 등 다양한 니즈 수용
• 글로벌 항공 트렌드에 최적화
  
  → 세계 유수 항공사와 경쟁력 확보 + 차별화 서비스로 고객 유치
• 수익성 개선
  
  → 고가 좌석 확보, 전체 좌석 수 확대, 다양한 수요 대응 전략

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7. 상세 비교표 – ‘프리미엄석’ vs 기존 클래스

구분	프레스티지석(비즈니스)	프리미엄석	이코노미석
앞뒤 간격	약 185cm	99~104cm	78~81cm
좌석 너비	51~53cm	50cm	47.5cm 내외
등받이 각도	전자동 180도(완전 평면)	130도 리클라이닝	110도 내외
기내식/서비스	최고급	비즈니스 식사/우선수하물	일반식/기본서비스
가격(정상가 기준)	3~5배	+10%	기준가

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8. 온라인/소비자 반응과 에디터 한마디 🖥️💬

• “비즈니스는 부담, 이코노미는 불편… 딱 중간을 찾던 나에게 최적”
• “좌석 폭 줄였다는데 장거리 괜찮을지 걱정”
• “충분히 프리미엄 가치 있어보임, 서비스 업그레이드 환영!”
• “가격 좀 더 비싸도 넓은 자리+서비스라면 OK!”

👉 추후 실제 탑승 리뷰, 이용기, 할인 프로모션 등 소비자 후기도
SNS·블로그를 통해 본격 확산될 것으로 기대

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9. 마치며

대한항공의 ‘프리미엄석’ 도입은
“더 넓고, 더 편한 비행”이라는 고객 니즈에 적극적으로 응답한
국내 항공 서비스 혁신 사례로 자리잡을 전망입니다.
좌석, 서비스, 전반적 기내 환경까지
프리미엄이 일상이 되는 그 날까지
실사용 후기와 실제 경험도 계속 업데이트해드릴 예정이니
많은 관심 부탁드려요! 💙✈️

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